I. Tipikus túlterhelési jelek a motorban
1. Teljesítményvesztés: Lassú gyorsulás, erőhiány hegymászáskor, sőt a motor fordulatszámának hirtelen csökkenése normál működés közben.
2. Rendellenes füst: A kipufogócső folyamatos fekete vagy kék füstje a tüzelőanyag tökéletlen égését vagy az égésben az olaj részvételét jelezheti, ami túlzott terhelésre utal.
3. Túlmelegedés: A víz és az olaj hőmérséklete folyamatosan emelkedik, túllépve a normál tartományt (a víz hőmérséklete > 95 fok), ami azonnali leállítást és ellenőrzést igényel.
4. Jelentősen megnövekedett üzemanyag-fogyasztás: Az egységnyi idő alatti üzemanyag-fogyasztás jelentős növekedése a túlterheléses működés közvetlen gazdasági mutatója.
II. Rendellenes nyomás a hidraulikus rendszerben
1. Az olajhőmérséklet 15–20 fokos emelkedése: A túlterhelés a hidraulikus rendszer nyomásának meredek növekedését okozza, ami súlyosbítja a belső szivárgást, csökkenti az olaj viszkozitását és akadályozza a hőelvezetést.
2. Lassú vagy gyenge mozgás: A vibrációs görgő nem reagál indítása/leállítása, nehéz kormányzás és lassú emelés azt jelzi, hogy a hidraulikus motor nem elegendő kimenő nyomatékot ad.
3. A hidraulikus csővezeték felszakadásának megnövekedett kockázata: Ha a rendszer nyomása megközelíti vagy meghaladja a biztonsági szelep beállított értékét, nagyobb valószínűséggel fordul elő csővezeték szakadás és egyéb biztonsági balesetek a vészfékezés során.
III. Változások a gép általános szerkezetében és vezérlési jellemzőiben
1. A féktávolság 1,5-2-szeresére nőtt: A túlterhelés megváltoztatja a berendezés súlypontját, lelassítja a fékezést lejtőn végzett műveletek során, és kiemeli a biztonsági veszélyeket.
2. Kormányzás késleltetése 0,5–1 másodperc: A késleltetett vezérlési reakció befolyásolja az építés pontosságát és biztonságát.
3. Mikroszkopikus repedések jelennek meg az acélkerék-hegesztéseken: A hosszú-túlterheléses működés a fém elfáradásához vezet, ami növeli a hirtelen szerkezeti meghibásodás kockázatát.
4. A vibrációs csapágy élettartama 30–50%-kal csökkent: A nagy terhelés felgyorsítja a csapágykopást, jelentősen növelve a karbantartási költségeket.
IV. Műszerek és intelligens rendszer riasztások A modern úthengerek többnyire elektronikus felügyeleti rendszerekkel vannak felszerelve, amelyek valós időben képesek megjeleníteni a következőket:
1. A motor terhelési százaléka (90% feletti folyamatos működés túlterhelést jelez)
2. A hidraulikus rendszer nyomásértéke (a névleges nyomás 16–25 MPa-val történő túllépése abnormális)
3. A beállított tartománytól eltérő rezgési frekvencia és amplitúdó
4. ECU hibakód jelzés (pl. P0234 "Túl magas a töltőnyomás")
