I. Azonnali kezelési intézkedések
1. Acél dobhenger:
Vízpermetezés a ragadás megelőzése érdekében: Permetezzen vizet a hengerre (kevés felületaktív anyag adható hozzá), de a víz mennyiségét szigorúan ellenőrizni kell, és ködben kell permetezni, hogy elkerülje a keverék túl gyors kihűlését.
Dízel üzemanyag tilos: A dízel üzemanyag károsítja az aszfalt kolloid szerkezetét, ami az útfelület minőségének romlásához vezet.
2. Gumigörgő:
Sütés és bevonat: A tömörítési szakasz elején kis mennyiségű leválasztószert vagy tapadásgátlót- lehet felvinni, vagy kis mennyiségű vizet permetezni. A gumiabroncsok gyors felmelegedéséhez először a magas hőmérsékletű területen görgessen fel{2}}, majd hagyja abba az öntözést.
Kötény szigetelés: A gumiabroncs köré kötényt kell helyezni szigetelés céljából. Alacsony hőmérsékleten végzett munka során a gumiabroncs körül gyűrűvel lehet megakadályozni a hideg levegő közvetlen behatolását.
II. Üzemeltetési óvintézkedések
1. Vízpermetező rendszer:
A vízpermet szabályozása: A vizet ködben, nem folyós sugárban kell permetezni, nehogy a keverék túl gyorsan lehűljön.
Vízpermetezés időzítése: A tömörítés során a vízpermetezést szükség szerint kell beállítani, hogy a henger felülete nedves maradjon, és megakadályozza az aszfaltkeverék tapadását.
2. Berendezés kiválasztása és karbantartása:
Felszereltségparaméterek: Válasszon egy olyan görgőt, amely -tapadásgátló tulajdonságokkal rendelkezik, mint például a STORIKE/SDBM 2 tonnás minihenger (900 mm-es vibrációs dobszélesség, 65 Hz-es rezgési frekvencia) vagy a KERI városi minigörgő (30 literes víztartály kapacitása).
Karbantartás: Rendszeresen ellenőrizze a henger vízpermetező rendszerét és a -tapadásgátló bevonó eszközt a berendezés normál működésének biztosítása érdekében.
III. Működési technikák:
1. Indítás és vezetés:
Indításkor finoman nyomja meg az irányváltó kart, hogy elkerülje a hirtelen gyorsulást, amely a görgők tapadását okozhatja.
Egyenesen haladva tartsa stabilan a kormánykereket, kanyarodáskor ügyeljen a fordulási sugárra.
2. Kormányzás és fékezés:
Kormányzáskor először állítsa az irányváltó kart üres állásba, majd a jármű teljes leállása után változtasson irányt.
Fékezéskor először nyomja le a fő tengelykapcsolót, majd a fékpedált, hogy elkerülje a görgőtapadást okozó hirtelen fékezést.
3. Közös művelet:
Ha több görgő működik, a köztük lévő távolságnak 3 méternél nagyobbnak kell lennie, hogy elkerülje a kölcsönös interferenciát és a kerekek betapadását.
IV. Különbségek a különböző modellek működésében
1. Ütőhenger:
Használja a lépcsőzetes keréktömörítés módszerét, és szabályozza a sebességet 10-15 km/h között.
2. Vibrációs görgő:
A menetsebesség megváltoztatásakor először a fő tengelykapcsolót kell kioldani.
