Mi az oka az acélkerék görgők egyenetlen tömörítésének?

1. Működési tényezők
1. Egyenetlen menetsebesség: A tömörítési folyamat során, ha az acélkerék görgőjének sebessége túl gyors, az acélkerék és a talaj érintkezési ideje túl rövid lesz, és a nyomás nem jut át ​​teljesen az útra. anyagokat időben, ami egyenetlen tömörítést eredményez. Ellenkezőleg, ha a haladási sebesség túl lassú, az acélkerék túl sokáig marad ugyanabban a helyzetben, ami az adott rész túlzott tömörödését, a többi részek elégtelen tömörödését eredményezi.
2. Helytelen kormányműködés: A kormányzás során az acélkerék görgőjének belső és külső hajtási pályája eltérő, a külső acélkerék hosszabb, a belső acélkerék pedig közelebbi utat tesz meg. Ha a kormányműködés túlságosan elhamarkodott vagy instabil, nagy lesz a menetsebesség-különbség a belső és a külső acélkerekek között, ami egyenetlen tömörítést eredményez. Ezenkívül az acélkerék dőlésszögének változása a kormányzás során szintén befolyásolja a nyomáseloszlást. A túl nagy vagy túl kicsi szög egyenetlen tömörítéshez vezet.
3. Inkonzisztens tömörítési idők: Nagy felületű tömörítési műveletek végzése során a kezelő hanyagsága vagy nem megfelelő működése miatt egyes területek jobban vagy kevésbé tömörödhetnek, mint más területek. A tömörítési menetek számának különbsége közvetlenül befolyásolja a burkolat anyagának tömörítési fokát, ami egyenetlen tömörítést eredményez.
2. Berendezési tényezők
1. Az acélkerék egyenetlen kopása: Az acélkerék görgőjének acél kereke egyenetlenül kopik a súrlódás és a talajjal való kopás miatt hosszú távú használat során. Például az acélkerék éle gyorsabban, míg a középső része viszonylag lassan kophat. Az egyenetlenül kopott acélkerekek a tömörítés során egyenetlen nyomáseloszlást okoznak, ami befolyásolja a tömörítési hatást.
2. A vibrációs rendszer meghibásodása: Az acélkerék-görgő vibrációs rendszere fontos eszköz a tömörítési hatás javítására. Ha a vibrációs rendszer meghibásodik, például instabil rezgési frekvencia, egyenetlen amplitúdó stb., az acélkerék nem lesz képes egyenletes vibrációs energiát generálni a tömörítési folyamat során, ami befolyásolja a burkolat anyagának tömörítési egyenletességét.
3. A keret deformációja: A keret az acél kerékgörgő fontos tartószerkezete. Ha a keret deformálódik, az acélkerék beépítési helyzete és szöge megváltozik, ami befolyásolja az acélkerék és a talaj közötti érintkezési állapotot és nyomáseloszlást. A keret deformálódását okozhatják kifáradási sérülések, ütközési balesetek vagy nem megfelelő tárolási módok a hosszú távú használat során.
4. Inkonzisztens gumiabroncsnyomás: Egyes gumiabroncsokkal felszerelt acélkerék-görgők esetében, ha a gumiabroncs nyomása nem egyenletes, a görgő vezetés közben megbillen vagy megütközik, ami befolyásolja az acélkerék és a talaj közötti érintkezési nyomást, valamint a tömörítés egyenletességét. Ezenkívül a túl alacsony abroncsnyomás növeli a gumiabroncs gördülési ellenállását és csökkenti a görgő működési hatékonyságát.
III. Anyagi tényezők
1. Egyenetlen burkolat anyaga: Ha maga a burkolat anyaga egyenetlen, például inkonzisztens szemcseméret és eltérő víztartalom, akkor nehéz egyenletes tömörítést elérni még akkor is, ha az acél kerékhenger működése és felszereltségi állapota normális. Például az aszfaltkeverék burkolásakor, ha a keverékben az adalékanyag-gradáció ésszerűtlen, és a nagy és kis adalékok egyenetlenül oszlanak el, az acélkerék nem lesz képes egyenletes nyomást kifejteni az összes részecskére a tömörítési folyamat során.
2. Egyenetlen anyagrétegződés: Többrétegű járdaszerkezet építésénél, ha az anyagrétegek közötti síkság nem felel meg a követelményeknek, nagy magasságkülönbség vagy egyenetlenség van, az acélkerék görgője egyenetlen ellenállásnak lesz kitéve a munka során. tömörítési folyamat, így befolyásolja a tömörítés egyenletességét. Például, ha az alapréteg felülete egyenetlen, a felületi réteg anyagának vastagsága inkonzisztens lesz a tömörítési folyamat során, ami befolyásolja az útfelület síkságát és tömörítési minőségét.
4. Környezeti tényezők
1. Hőmérsékletváltozások: A környezeti hőmérséklet nagyban befolyásolja az útburkolat anyagának fizikai tulajdonságait. Magas hőmérsékletű környezetben az útfelület anyagának viszkozitása csökken, és könnyen áramlási deformáció keletkezik. Az acélkerekes hengernek a tömörítési folyamat során megfelelően be kell állítania a tömörítési paramétereket, ellenkező esetben egyenetlen tömörítést okozhat. Alacsony hőmérsékletű környezetben az útfelület anyagának ridegsége megnő, és az acélkerék görgőjének tömörítési energiáját nehéz hatékonyan átvinni az anyag belsejébe, ami szintén befolyásolja a tömörítési hatást.
2. Páratartalom változása: Az útburkolat anyagának víztartalma is jelentős hatással van a tömörítési hatásra. Ha az útfelület anyaga túl száraz, nagy a súrlódás a részecskék között, és az acél kerékhenger nehezen tudja tömöríteni; Ha az útfelület anyagának víztartalma túl magas, az anyag viszkozitása megnő, és könnyen tapad a kerékhez, ami befolyásolja a tömörítés egyenletességét. Ezenkívül a páratartalom változása az útburkolat anyagának térfogatában is változást okoz, tovább befolyásolva a tömörítési hatást.