Ahogy a mondás tartja, "az útépítés az első lépés a jólét eléréséhez". Az útépítés során az úthenger elengedhetetlen gép és berendezés, különösen a kis úthenger. Működési sugara kicsi, szűk területen tud dolgozni, árokfeltöltésre alkalmas; Elsősorban árokalap, út- és sportpálya tömörítésére, kiegyenlítésére, valamint aszfaltfelület tömörítésére használják, így a vásárlók többsége nagyon szereti. Néhányan azonban azt tapasztalták, hogy a henger megcsúszott az építkezés során. Mi ennek az oka? Hogyan kezeljük ezt a helyzetet?
Az építés során, ha a fantáziakuplung vagy a vibrációs tengelykapcsoló megcsúszik, a gépet azonnal le kell állítani. Ezután ellenőrizze a gépet, és használat előtt szüntesse meg a hibát. Ne növelje a gázt, és próbáljon kelletlenül vezetni nagy teljesítményen és nagy sebességgel, különben a tengelykapcsoló lemez könnyen kiég.
A fékek megcsúszását a csökkentett súrlódás okozza. A görgős súrlódó lemez súrlódáscsökkentéséből adódó elcsúszás új súrlódó lemezre cserélésével megoldható. A nyomólemez nyomása mellett a súrlódó fék súrlódása is szorosan összefügg a súrlódó lemez súrlódási tényezőjével. A fék súrlódó lemezének nagy súrlódási tényezővel kell rendelkeznie. Ha a súrlódó lemezt túl sokáig használják, a súrlódó felület lekopott és megkeményedett, és olaj vagy víz van benne, a súrlódási együttható csökken, ami a fék megcsúszását eredményezi.
Ezután bemutatom az alsó görgős tengelykapcsoló túlmelegedésének és füstölésének okait, beleértve a tengelykapcsoló rossz szétválasztását; Kuplung csúszás; A súrlódó lemez deformációja; Rossz szellőzés és hőelvezetés; Hosszú ideig tartó túlterheléses működés. A súrlódó lemez deformációját ki kell javítani vagy ki kell cserélni; Ha a szellőzés és a hőleadás nem egyenletes, a tengelykapcsoló doboz hőelvezető nyílásait át kell fésülni; Hosszan tartó túlterhelés esetén az üzemállapotot meg kell változtatni, vagy a gépet le kell állítani hűtés céljából.
