Mechanikus meghajtású egydob
XS225J
A mechanikus meghajtású egydobos útépítő berendezések gyakori típusa, amelyet jellemzően talaj, aszfalt és egyéb anyagok tömörítésére használnak utak, parkolók és egyéb sima felületek létrehozására.
termékleírás
A mechanikus meghajtású egydobos útépítő berendezések gyakori típusa, amelyet jellemzően talaj, aszfalt és egyéb anyagok tömörítésére használnak utak, parkolók és egyéb sima felületek létrehozására. Ennek a gépnek a működési elve viszonylag egyszerű. Főleg egy nagy fémdobból áll, amelyet egy beépített motor vagy egy külső áramforrás hajt meg a dob forgatására és nyomás kifejtésére.
Fő méretek (Mértékegység:mm)
|
Modell |
L |
L1 |
W |
W1 |
H |
H1 |
S |
D |
|
XS225js |
7000 |
3430 |
2390 |
2130 |
3260 |
450 |
40 |
1600 |
Termékleírás
|
Tétel |
Tartalom |
Mértékegység |
XS225JS |
|
Súlyok |
Üzemi súly |
Kg |
22000 |
|
Maximális üzemi súly |
Kg |
22000 |
|
|
Első tengely súlya |
Kg |
11000 |
|
|
Hátsó tengely tömege |
Kg |
11000 |
|
|
Statikus lineáris terhelés |
N/cm |
516 |
|
|
Manuverability paraméterek |
Működési sebesség |
Km/h |
2.95/5.78/9.4 |
|
Osztályozhatóság |
% |
30 |
|
|
Minimális fordulási sugár (külső) |
Mm |
7000 |
|
|
Minimális hasmagasság |
Mm |
470 |
|
|
Kerékbázis |
Mm |
3430 |
|
|
Kormányzási szög |
. |
33 |
|
|
Lengésszög |
. |
11 |
|
|
Tömörítési paraméterek |
Rezgés frekvencia |
Hz |
28/33 |
|
Névleges amplitúdó |
Mm |
2.0/1.1 |
|
|
Izgalmas erő |
kN |
374/290 |
|
|
Dob átmérője |
Mm |
1600 |
|
|
Dob szélessége |
Mm |
2130 |
|
|
Motor |
Modell. |
- |
SC7H190.2G3+H5372 |
|
Kibocsátás |
- |
Kínai színpad lll |
|
|
Névleges teljesítmény |
kW |
140 |
|
|
Névleges sebesség |
r/perc |
1800 |
|
|
Gumi |
Leírás |
- |
20.{1}}pr |
|
Ply minősítés |
- |
16 |
|
|
Levegő nyomás |
kPa |
250-350 |
|
|
Kapacitások |
Üzemanyag tartály |
L |
300 |
|
Karbamid tartály |
L |
NA |
A termék összetétele
- Dob: A mechanikusan hajtott egydob fő alkotóeleme egy nagy, általában acélból készült fémdob, amely kopás- és korrózióálló. Ez a henger lehet sima vagy hornyolt vagy magasított kialakítású, hogy megfeleljen a különböző tömörítési igényeknek.
- Erőforrás: Az ilyen típusú görgőket általában dízelmotor hajtja, amely hidraulikus rendszeren vagy hagyományos mechanikus erőátviteli rendszeren keresztül továbbítja az erőt a dobhoz. A dízelmotorok általában elegendő teljesítménnyel rendelkeznek ahhoz, hogy különféle anyagokon tömörítsék a dobokat.
- Vezérlőrendszer: A mechanikus hajtású egyetlen dob egy kezelő által vezérelt rendszerrel van felszerelve, amely szabályozhatja a dob sebességét, nyomását és irányát. Ezek a vezérlőrendszerek lehetővé teszik a kezelők számára, hogy alkalmazkodjanak az adott építési követelményekhez, biztosítva a jó tömörítési eredményeket.
Előny
- Nagy hatékonyság: A mechanikus hajtású egyetlen dob gyorsan és hatékonyan tudja elvégezni a tömörítési feladatokat, javítva az építés hatékonyságát.
-Könnyen kezelhető: Egyszerűen kezelhető, és általában csak egyszerű képzést igényel az induláshoz.
- Karbantartási követelmények: Rendszeres karbantartás és karbantartás szükséges a gép normál működésének biztosításához és élettartamának meghosszabbításához.
Alkalmazási területek
1. Útépítés: Az egydobos hengerek létfontosságú szerepet játszanak az utak, gyorsforgalmi utak és városi utak építésében. Segíthet tömöríteni az útalapot és az aszfaltréteget, hogy sima és tartós útfelületet biztosítson.
2. Területfejlesztés: Területfejlesztési projektekben mechanikus meghajtású egydobokat gyakran használnak a talaj tömörítésére és a töltőanyagok tömörítésére, hogy szilárd alátámasztást biztosítsanak az épület alapjainak.
3. Egyéb alkalmazások: Ez a gép parkolóhelyek, repülőtéri kifutópályák, járdák és egyéb sima felületek tömörítésére is használható.
