I. Terhelésvezérlés: A gépet csökkentett terheléssel üzemeltetik?
A szünetben-a berendezésnek kerülnie kell a teljes-terhelésű működést. A munkaterhelést általában a névleges érték 60-80%-án belül kell szabályozni.
Ha a kezelő szándékosan könnyű anyagok (például homok vagy kavicsrétegek) tömörítését választja, vagy elkerüli a nagy -ellenállási körülményeket (például vastag aszfaltrétegek kezdeti tömörítését), az azt jelzi, hogy a gép terhelési-korlátozott törés-fázisban van.
Ezzel szemben, ha a berendezés hosszabb ideig teljes terhelésen vagy túlterhelésen működik teljesítménybeli rendellenességek nélkül, akkor valószínűleg már túl van a szüneten-.
II. Sebességkorlátozás: Sebességkorlátozott{1}}művelet implementálva van?
A szünetben{0}}a működési sebességet jelentősen csökkenteni kell, általában 20-30%-kal alacsonyabb a normál működési sebességnél.
Működésileg ez a következőképpen nyilvánul meg: sima indítások, enyhe gyorsítások és lassítások, az éles kanyarodás és a vészfékezés tilalma, valamint az alacsony és közepes rezgési frekvenciák használata.
Különösen az első 100 órában, ha a vezető következetesen alacsony sebességtartományt tart (pl. 5 km/h vagy annál kisebb), és elkerüli a folyamatos, hosszú távú -működést, ez a viselkedés megszakításának-tipikus jellemzője.
III. Futási idő: túllépték{1}}a szünetet? Az úthengerek{2}}bekapcsolási idejét általában 80-100 órára állítják be, egyes modellek esetében ez 150 órára is kiterjeszthető.
A nagyjavítások után új gépeket vagy berendezéseket a szünetben{0}} kell fontolóra venni, amíg az összesített munkaidő el nem éri ezt a küszöböt.
A tényleges működési idő a berendezés időzítője vagy az építési napló segítségével ellenőrizhető. Ha ezen a tartományon belül marad, és a fent említett terheléscsökkentő és sebességkorlátozó intézkedéseket végrehajtják, akkor megerősíthető, hogy a gép szünetidőben van.
✅ Átfogó elbírálási kritériumok: Ha a berendezés egyidejűleg teljesíti a „terhelés legfeljebb 80% + sebességcsökkenés 30% + kumulatív működési idő < 100 óra” három feltételt, akkor általában megállapítható, hogy szünetel{5}}. Ennek a szakasznak a befejezése után kötelező karbantartásra (például olajcserére, meghúzásra és ellenőrzésre) van szükség, mielőtt normál üzemmódba kapcsolható.
