I. Azonnal állítsa le a gépet, és hagyja természetes módon lehűlni
Túlterhelés után ne állítsa le azonnal a motort. Hagyja alapjáraton 5-10 percig, hogy elkerülje a turbófeltöltő és az olajkör hősokk-károsodását.
Várjon legalább 30 percet a természetes hűtésre, ügyelve arra, hogy a hűtőfolyadék hőmérséklete megfelelő legyen<85°C and the hydraulic oil temperature is <60°C before proceeding with further operations.
II. Cserélje ki a magfolyadékokat a rendszer teljesítményének helyreállításához
Cserélje ki a motorolajat és a szűrőt: A túlterhelés a motorolaj magas hőmérsékletű-oxidációját okozza, ami a kenés elvesztését eredményezi; teljesen ki kell cserélni.
Cserélje ki a hidraulikaolajat és a szűrőbetétet: Megakadályozza, hogy az elhasználódott folyadékok a szelep elakadását vagy a szivattyú kopását okozzák.
Ellenőrizze a sebességváltó-folyadék állapotát: Vonógörgők esetén ellenőrizze, hogy a hajtóműolaj nem romlott-e el, és töltse fel a szabványos szintre.
III. Összpontosítson a sérülékeny alkatrészek vizsgálatára
Vibrációs csapágy: Használjon sztetoszkópot a rendellenes „zümmögő” vagy „kattanó” zajok ellenőrzésére. Azonnal cserélje ki, ha bármilyen rendellenességet észlel.
Acél kerékhegesztések: Szemrevételezéssel vagy ultrahangos hibaérzékelővel ellenőrizze, hogy nincsenek-e mikroszkopikus repedések a kerékagy csatlakozásánál és a megerősítő bordáknál.
Lengéscsillapító: A hatékony csillapítás érdekében ellenőrizze, hogy nincsenek-e repedések a gumitömbökben, és nincs-e olajszivárgás a hidraulikus pufferhengerből.
IV. Átfogó tisztítás és rendszer-visszaállítás: Tisztítsa meg az olajat, a szennyeződéseket és az egyéb szennyeződéseket a hűtőről, a motortérről és az acélkerekekről, hogy biztosítsa a hatékony hőelvezetést és a működési egyensúlyt.
Állítsa vissza a műszerparamétereket, törölje a nem{0}}végzetes hibakódokat, és ellenőrizze, hogy az EMS rendszer visszatért-e a normál felügyeleti állapotba.
